На головних підстанціях систем електропостачання міського залізничного транспорту зазвичай використовуються три{0}}масляні-занурені трансформатори. Масляні-трансформатори в основному складаються з сердечника, обмоток, масляного резервуару, пристрою регулювання напруги, радіатора, масляного консерватора, газового реле, ізоляційних вводів і вибухозахищених-трубок.
1. Сердечник Сердечник складається з листів кремнієвої сталі з хорошою магнітною проникністю, що утворюють замкнутий контур магнітного потоку. Як первинна, так і вторинна обмотки трансформатора намотуються на сердечник.
Сердечники трансформаторів поділяються на дві структури: сердечник-тип і корпус-тип. В даний час найбільш широко використовуються трансформатори сердечного-типу. Ядро -типу сердечника складається з колони сердечника та ярма. Сердечник масляного-трансформатора має внутрішні масляні канали для охолодження сердечника, полегшення циркуляції масла та посилення розсіювання тепла.
2. Обмотки
Обмотки, також відомі як котушки, являють собою провідне коло трансформатора, виготовлене з мідного або алюмінієвого дроту, намотаного в кілька шарів циліндричної форми. Первинна і вторинна обмотки концентрично намотані на залізний сердечник. Для ізоляції обмотка низької-напруги зазвичай розташована всередині, а обмотка високої{3}}напруги — зовні. Ізоляційний матеріал обертається навколо провідників, щоб забезпечити ізоляцію між провідниками та між провідниками та землею.
3. Масляний бак
Масляний бак – це зовнішня оболонка масляного{0}}трансформатора. Його функція, крім утримання масла, полягає в розміщенні інших компонентів.
4. Пристрій регулювання напруги
Пристрій регулювання напруги налаштований на забезпечення стабільності вторинної напруги трансформатора. Коли напруга джерела живлення коливається, пристрій регулювання напруги регулює перемикач РПН трансформатора для забезпечення стабільної вторинної вихідної напруги. Пристрої регулювання напруги поділяються на перемикачі РПН-навантаження та РПН-вимкнення.
5. Радіатор
Радіатор кріпиться на стінці бака, з’єднується з баком за допомогою патрубків зверху і знизу. Коли існує різниця температур між верхньою та нижньою температурами масла, через радіатор створюється конвекційний струм, охолоджуючи масло перед тим, як воно потече назад у бак, таким чином знижуючи температуру трансформаторного масла. Щоб підвищити ефективність охолодження, можна використовувати само-охолодження, примусове повітряне охолодження та примусове водяне охолодження.
6. Масляний консерватор
Масляний консерватор, також відомий як масляний бак, забезпечує захист від теплового розширення та стиснення трансформаторного масла, що призводить до підвищення або зниження рівня масла. Він підтримує бак наповненим маслом і зменшує площу контакту між маслом і повітрям, сповільнюючи окислення.
7. Газове реле
Газове реле, також відоме як реле метану, є основним пристроєм захисту внутрішніх несправностей трансформатора. Встановлюється в середині масляної труби, що з'єднує бак і масляний консерватор. Коли в трансформаторі виникає серйозна внутрішня несправність, газове реле активує ланцюг відключення автоматичного вимикача; при незначній внутрішній несправності газове реле активує ланцюг сигналізації про несправність.
8. Ізолюючі вводи. Високовольтні та низьковольтні ізолюючі вводи-напруги розташовані на верхній кришці бака трансформатора. Масляні-трансформатори зазвичай використовують порцелянові ізоляційні втулки. Функція ізоляційних втулок полягає в підтримці хорошої ізоляції між проводами обмотки високої- та низької- напруги та резервуаром, а також у надійності проводів.
9. Вибухозахищена-труба Вибухозахищена-труба, також відома як запобіжний вентиляційний отвір, встановлена на баку трансформатора, а її вихідний отвір закривається скляною вибухонепроникною-мембраною. Коли в трансформаторі виникає серйозна внутрішня несправність і несправність газового реле, газ усередині резервуару прориває скляну вибухозахищену-мембрану та викидається із запобіжного вентиляційного отвору, запобігаючи вибуху трансформатора.
